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留有余地,不仅是经商之道,也是为人之道!

发表日期:2016-08-30 21:24 来源:80后励志网 编辑:80后 点击:

文章标签: 为人处事做人之道留余地经商之道
文章导读: 凡事留有余地,不仅是经商之道,也是为人之道!分享一个“不吃全鱼”的理念,做人做事留余地,才能实现双赢。

留有余地,不仅是经商之道,也是为人之道!
 

留有余地,不仅是经商之道,也是为人之道!
 

作者:姜钦峰

先讲个故事,这个故事我多次给同事和朋友讲过,它深深的影响了我。


80年代,高文光在天津开个一家经营五金机电的小公司,凭着“一盒螺丝钉也要送货上门”的精神,慢慢越做越大。


公司的客户基本都是批发商,慢慢被养懒了,当员工送货上门时,还要帮他们把货摆上货架,甚至直接让员工把货送给用户,也就是说,这些批发商根本不用做什么,直接赚取差价。公司的员工对此很有意见,但高文光却说:“客户越懒,咱们越有饭吃。”


有一次,一个员工又被批发商指派直接给用户送货,他计上心来,拿出名片给客户说,要不以后你直接从我这儿进货吧,省去批发商的环节,价格肯定更便宜,对方一听很高兴,两人一拍即合。


员工兴高采烈的把这件事报告了高文光,可万万没想到得到的不是表扬,却是一顿臭骂,还明确说以后谁也不许做这种事!


大家非常不理解,高文光说:“如果天下的钱都让你赚走了,别人都没钱了,你还赚谁的钱?”


这就是高文光的经营理念--不吃全鱼。2012年,天津文光集团年营业额过5亿,有1000多名员工。


有人说:财富如水,一杯水,你可以独享;一桶水,你可以放在家中;但如果是一条河,你就要学习与人分享。


在我们的生活中,有许多相反的例子,有些人想吃全鱼,结果连虾米也丢了。


我们是做货代的,承接客户与承运人,这中间有非常复杂的流程和关系需要协调,但有些客户,只看到非常简单的结果:货来了,办了办手续再发走,然后就要给你钱。


有一次,一个客户觉得,现在铁路开放了,我也直接找铁路做吧,所谓的交易扁平化,去中间环节。听上去很美,但现实很残酷。


结果就:


第一、资金需要预付;


第二、所有的手续需要自己跑,包括不限于海关、商检、港口、铁路、海事、船公司、船代等等;


第三、出现特殊情况需要自己处理,而所有这些所谓的特殊情况处理,都是我们十几年来交了无数学费换来的经验,现在客户需要从头再交一遍;


第四、所有的关系需要直接维护,在中国,还是有很多事情不是可以用钱解决的,这个你懂的。


专业的事情,如果不交给专业的人来做,结果只能是呵呵。


货代是一个了不起的行业,而且没有固定的流程可言,我敢断言,它不会消失,也不会被智能机器人替代,因为这个行业的复杂程度,不亚于女人心。


像我们的主业亚欧大陆桥铁路运输:


出门向左,是全世界不同发展阶段、不同语言、不同文化背景的客户;


出门向右,是刚刚开始市场化的中国铁路、比中国铁路还中国铁路的中亚铁路。


这时间的差异,何止五条街?


这个世界,大鱼得活,小鱼也得活,虾米也得活,各有各活着的招。如果虾米没有了,小鱼怎么活?没有小鱼了,大鱼怎么活?


这么简单的道理,有些人就是想不通。非要通吃,结果就是什么也没吃着。 


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