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开讲啦唐长红演讲稿:为了鲲鹏展翅那一刻(203期)

发表日期:2016-11-14 22:53 来源:80后励志网 编辑:80后 点击:

文章标签: 开讲啦开讲啦演讲稿
文章导读: 中航工业运-20总设计师,中国工程院院士唐长红在《开讲啦》第203期的励志演讲稿:为了鲲鹏展翅那一刻,为了“鲲鹏”展翅,一克都不能差。分享开讲啦唐长红演讲和视频完整版,整理开讲啦唐长红演讲要点

开讲啦唐长红演讲稿:为了鲲鹏展翅那一刻(203期)

为了鲲鹏展翅那一刻

 

演讲时间:2016年11月12日

 

——中航工业运-20总设计师唐长红在《开讲啦》第203期的励志演讲稿

 

大家好,非常高兴与大家分享运-20大型运输飞机的一些故事。我们不仅仅是做一架飞机,更重要的是它标志着我们国力的提升,标志着我们能力的提升,标志着我们科学技术水平的一种进步,所以大家才为之而震撼。如果从需求的角度上来说,这种飞机的需求非常迫切,是几代人的梦想。在我们还没有的时候,确切地说我们是买不来的,我们买的也仅仅是别人的二手货。大家想一想,谁愿意给你做上好的武器然后和他来对抗?谁愿意把值钱的东西给你,让你来挣钱?所以习总书记讲了一句话,核心技术靠化缘是得不到的,一定需要自力更生。所以这架飞机可以说是自力更生的一种代表。

 

我想跟大家讲的是大运(运-20)背后的一些故事,比方说我们团队这么一个被信任的过程。从信心上面来说我们在增长,从信任的角度上来说也在长进。在此之前我们没有研制过这么大的飞机,所以每次的论证过程中我们具备不具备那样的能力,这首先成为第一问题。大运(运-20)一开始,做了一个机头样机,仅仅做了个机头而已,但是大家要知道这个机头还是很大的。大家想象一下,我们可能进了大厅,进了房子,这个房子有多大的高度,可以比较比较。所以等到这个做出来了以后,有很多人用了一个词去描述,叫震撼。设计员觉得震撼,一些领导也觉得震撼。领导们觉得震撼,看来我们具有这样的能力,我支持他。设计员觉得震撼,我们就感觉非常遗憾。如果连自己亲手画出来的图都觉得震撼,我怎么画的是这样的呢?那是缺乏自信,或者说缺乏一种感性认识。如果你看过更大的天,如果你看过更大的山,这个东西就不算大。

 

但是话又说回来,他的胆量和他的能力也在这个过程中得到了提升。等到整个样机都做出来的时候大家都觉得震撼,这个震撼和以前的震撼就完全不同了,是在信任基础上的提升。首先对这个团队是信任的,这么多系统,这么复杂的东西,这么大个的东西我们都能做出来,我们能加工出来。我们有这样的单位,我们拥有这样的材料,我们在什么地方还需要再做,我们会做得更好,我们找到了差距。这个团队也是在这个过程中增强了自信。

开讲啦唐长红演讲稿:为了鲲鹏展翅那一刻(203期)

飞机首飞,大家都知道这么大的飞机要首飞是一种什么样的概念,是要把一堆用金属堆起来的东西推上天。首先是重量,它得飘在空中,重了就飘不了了,重了就飞不上去了。所以对飞机来说,一克重量一克金。有很多的飞机设计单位提出的口号就是为一克黄金而努力,为一克重量而努力。飞机上的结构,不是说我要把它做得多强。飞机的结构设计师、强度设计师们,他们是要让它断它就断,让它不断它就不断,得做到这一点才是合格的设计师。如果不断,你就背了很多的重量。如果你背一个人的重量你就少载一个人,如果你背一个箱子的重量你就少载一个箱子。所以我们在为每一克而努力。

飞机是一个时代技术的产物,一架飞机一做,等真正到使用的时候,七、八年,十年以后进入部队,那么它所使用的技术,有信手拈来的,也有通过努力可以攻克的关。还有的话你要想到三年、五年甚至十年以后可能要发展的一种技术,我们叫够一下,可以够到的这么一种技术,如果不是这样,到那个时候就是一种落后。

 

这么大的飞机,大家可能想象不到,那么大的机翼里边是一个油箱,这个油箱是用很多铆钉和螺栓连接起来的。每一个螺钉,每一个螺栓都不能漏油,这不是一件容易的事。你要知道热胀冷缩,早上生产的东西和下午的长短不一样,那就更别说制孔了,所以需要有技术进步。大运(运-20)的研制不光采用了数字化的设计而且还采用了数字化的装备、数字化的预装备,以及数字化的检验技术。所以这么一些东西都提出来,很多我们必须攻破的难关,大大小小的统计能够挂到账上的,我们的攻关项目大概有四百多项。

 

尽管如此,各个系统做了很多的工作。飞机推出来以后能不能飞,这还不是一个纯粹的技术问题。于是我们和飞行员一块研究,我们构造一次高难度的动作——飘滑。如果这个飞机连续在这个飞机(跑道)上飘起来,那也就等于这个飞机要完成一次起飞同时完成一次降落。飞行员需要把47个动作同时完成,而且又得保证在几秒钟内完成。我们的主飞行员从他飞的情况、掌握的情况,认为我们具有这样的能力,所以决定和我们设计(师)一块儿完成这么一项动作。实际上我们讲飞机的首飞是2013年的元月26日,实际上在25日的时候,飞机已经离地了。

 

当很多人看到这么一个庞然大物飘然而起的时候,这个词当时很多人都用过,叫飘然腾飞。飘然而起的时候觉得它如此轻盈,当即决定明天首飞。那也就是说我们以实际的行动,设计(师)以他被飞行员的信任,飞行员以他自己被信任的能力让所有的人都相信这个飞机能飞起来。

 

我觉得有心就有幸运,这飞机名字叫大运(运-20),我们叫“干大运行大运”。我有运气具有这么一个团队,我们上上下下都一条心想把它干起来。这架飞机当时我们叫五年首飞,八年多交付部队,我们做到了。但是为了做到它,大家都做了很多的付出。

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